Reglement for AMCAR Street Legal landsdelscuper 2008

1. Innbydelse

Det arrangeres individuelle landsdelscup’er i AMCAR Street Legal. Løpene i landsdelscupene arrangeres i henhold til spesialbestemmelser for Street Legal (NBF) og AMCAR’s Street Legal cup regelverk.

2. Deltakere

AMCAR Street Legal er åpent for førere som innehar gyldig førerkort, samt førerlisens i form av engangslisens eller gyldig årslisens. Som fører av Jr. Dragster må du ha fylt 10 år i løpet av konkurranseåret og inneha gyldig DR-J (junior) førerlisens.

3. Kjøretøy

-Fører må i fastspent posisjon kunne betjene bilens tenningsbryter, slik at motoren kan startes/stoppes.

-Eksos skal føres ut bak bakerste aksel, dersom ikke annet er originallevert på den aktuelle bilmodellen.

-Bilens lysutstyr skal fungere i henhold til kjøretøyforskriften.

-Største tillatte dekk bredde/høyde: 345 mm/13,5” bredde og 762 mm/30” høyde, dersom ikke størredekkdimensjoner er innskrevet i bilens vognkort.

4. Klasser

Det konkurreres i tre klasser pluss en klasse for Jr. Dragster, hvor klassene for J/S og J/M er sammenslått til en klasse. Bracket: 8,70 indeks/Handicap-start Street: 8,70 indeks/Pro-start Bad Boys: 7,70 indeks/Pro-start Klassene er åpen for registrerte biler og pickups med gyldig årsoblat. Også ikke amerikanske biler og pickups kan delta.

Jr. Dragster: 12,90/8,90 indeks/handicap-start For deltakere inntill fylte 12 år konkurreres det i klassen J/S med 12,90 som laveste indeks. Det året junioren fyller 12 år kan det konkurreres i klassen J/M med 8,90 som nedre klasseindeks.

Startmetoder

Starten foregår elektronisk med hjelp av et starttre, som fungerer på følgende måte:

De to øverste rekkene med hvite lamper indikerer bilens startposisjon To hvite lamper: Pre-stage lamper To hvite lamper: Stage lamper De tre gule lampene indikerer startmetoden / nedtelling til start Gul lampe: Indikerer nedtelling til start Gul lampe: Indikerer nedtelling til start Gul lampe: Indikerer nedtelling til start Den grønne lampen indikerer at du kan starte, mens den røde lampen i bunn indikerer feil start. Grønn lampe: Start-lampe Rød lampe: Indikerer tyvstart

Når forhjulet bryter første fotocelle tennes den øverste hvite lampe-rekken med Pre-stage lamper. Bilen rulles deretter sakte frem slik at den neste hvite lampe-rekken med Stage-lampene tennes. Bilen står nå i korrekt startposisjon. Når bilen/bilene står i korrekt startposisjon (og de to øverste hvite lys-rekkene er tente) vil starteren aktivere starttreet, og starten går i henhold til valgt indeks og klassens startmetode.

Handicap start

Klassen for Bracket og Jr. Dragster kjøres med Handicap start. Her setter deltakeren sitt eget dial-in
(indeks), på bakgrunn av kvaldragene eller fra tidligere erfaringer.
Når to deltakere stiller til start vil den av deltakeren med det høyeste dial-in få startindikering først,
hvor tidsdifferansen mellom eget dial-in og motstanderens dial-in vil være lik tidsforskjellen mellom
egen/motstanderens startindikering. Det gies anledning til å endre eget dial-in mellom første og andre
elimineringsrunde, deretter kan dial-in ikke endres.

Man kvalifiseres inn i stigen på bakgrunn av beste oppnådde reaksjonstid i løpets kvalifiseringsrunder, eventuelle drag under klasseindeks vil bli strøket. Reaksjonstiden regnes fra den grønne lampen tennes,og til tidtakningsanlegget registrerer start.
Når det konkurreres med Handicap-start, tennes de tre gule lampene med 0,500 sekunders mellomrom,hvor den grønne start-lampen tennes 0,500 sekunder etter den siste gule.

Pro-start

I klassen for Street og Bad Boys starter begge bilene likt og ”førstemann i mål” vinner paret. Dersom vedkommende har tyvstartet eller brutt klasseindekset vil motstanderen bli vinner av heatet. Kjører begge raskere enn fastsatt indeks, blir den som kommer nærmest klassens indeks vinner. Dersom motstanderen tyvstarter eller det er solodrag, gjelder ikke regelen om breakout. Man kvaler inn i stigen på bakgrunn av sitt beste/raskeste drag i løpets kvalifiseringsrunder. Eventuelle drag under klasseindeks vil bli strøket.

Når det konkurreres med Pro-start tennes de tre gule lampene samtidig, 0,500 sekunder før den grønne startlampen tennes (og de gule lampene slukkes).

Klassevalg

Klassevalg gjøres ved påmelding til arrangementet, i henhold til arrangementets tilleggsregler og AMCAR’s cupregelverk. Ved påmelding plikter deltakeren og fremvise gyldig førerkort og vognkort sammen med eventuelt fører-og vognlisens samt medlemsbevis i klubb tilsluttet Norsk Bilsport Forbund (NBF). For de av førerne som ikke har løst årslisens vil det på samtlige arrangement selges Street Legal engangslisens som dekker både bil og fører.

Endring av klasse under stevnet.

Hvis man i klassene Bracket ( 8,70 ) eller Street ( 8,70 ) kjører for fort, er det mulig å klasse om under stevnet. Forutsetningen er at de allerede kjørte omgangenes resultater strykes, og at det er mulig med minst en kvalifiseringskjøring i den nye klassen. Denne omklassingen skjer ikke automatisk, men må avtales med stevnets løpsleder i hvert enkelt tilfelle.

For samtlige klasser i AMCAR’s landsdelscuper

-To til fem kvalifiseringsrunder (antall kvalrunder bestemmes av arrangøren).
-Tyvstart under kvalifiseringen regnes som godkjent ”drag”.
-Breakout i forhold til klasseindeks vil bli strøket under kvalifiseringen, og betegnes som ikke
godkjent ”drag”.
-Ved kjøring raskere enn 7,60 (absolutt breakout) blir føreren umiddelbart nektet videre deltakelse.
Under eliminering vil tider under klasseindeks/eget dial-in medføre breakout. Breakout behandles
forøvrig i henhold til NBF’s regler.

5. Poengtildeling

En fører regnes som deltaker når all nødvendig dokumentasjon er funnet i orden og bilen er godkjent i teknisk kontroll. For dette tildeles 5 poeng. Det må gjennomføres minst et godkjent drag for å kunne tildeles kvalifiseringspoeng. For opparbeidelse av cup-poeng må føreren benytte samme startnummer gjennom cupens varighet. Deltar en og samme fører i flere klasser/landsdelscuper i løpet av sesongen må vedkommende tildeles ulike startnummer i de forskjellige klassene/landsdelscupene. NB! Det gies ikke anledning til å telta i mer enn en klasse pr stevne.

Det gis poeng for kvalifisering til de 8 beste etter følgende skala:

Dersom elimineringen inneholder flere enn 8 biler, gis 1 poeng til øvrige deltakere. Kvalifiseringsposisjon 9 og lavere = 1 poeng.

For begge klasser gjelder:

Vinner av elimineringen tildeles 10 poeng pr runde.

Ved avbrutt arrangement teller poeng oppnådd under kvalifisering og gjennomførte elimineringsrunder.
Dersom ingen elimineringsrunder er gjennomført, teller kvalpoeng. Dersom heller ingen
kvalifiseringsrunder er blitt gjennomført, teller kun poeng etter gjennomført dokumentkontroll og
teknisk kontroll. Poengberegning foretas av AMCAR, i samarbeid med arrangementets timingteam og
arrangør.

Ved kjøring raskere enn 7,60 (absolutt breakout) blir føreren umiddelbart nektet videre deltakelse og
AMCAR’s cuppoeng beregnes på følgende måte:
-Ved absolutt breakout under kvalifisering: tildeles kun poeng for godkjent teknisk.
-Ved absolutt breakout under eliminering: tildeles poeng for godkjent teknisk, kval.plassering samt
godkjente elimineringsrunder i henhold til ovenstående poengsystem.

6. Tellende løp

Oversikt over AMCAR Street Legal landsdelscuper vil bli offentliggjort via AMCAR’s terminlister i god tid før arrangementsstart. Samtlige løp i hver landsdelscup er tellende: Man må ha deltatt i minimum to av tre tellende løp for å kunne kåres som AMCAR Street Legal landsdelscup vinner og runner up.

7. Premiering

Enkeltstålende løp premieres av arrangør.

Landsdelscuper:
De to som har oppnådd flest poeng innen hver klasse premieres av AMCAR, i henhold til punkt 6.
Vinnerer: AMCAR Street Legal plakett m/inskripsjon
Runner Up: AMCAR Street Legal plakett m/inskripsjon

8. Protester og appeller

Protester leveres løpsleder på vanlig måte for behandling av stevnets jury. Poengbehandling foretas først når eventuelle protester og appeller er avgjort. Det kan således ikke nedlegges protest på poengfordelingen.

9. Resultatservice

Resultatene fra hvert enkelt løp, inklusive poengfordelingen i de respektive landsdelscupene, offentliggjøres på AMCAR Online, enkeltresultater fra JDR’s stevner på www.thundervalle.com.

løpets tekniske arrangør er Jæren Dragrace Klubb tilsuttet AMCAR .

2. KONKURRANSE

Løpets navn er AMCAR Street Legal Cup FORUS Konkurransen går over 1/8 engelsk mile (201.16 meter) for klassene Street Legal. Deltagere i Street Legal klassene får kjøpe engangslisenser ved sekretæriatet. NB! kun forhåndspåmeldte er garantert lisens. Lisens er kun gyldig sammen med gyldig førerkort og medlemskap i klubb tilsluttet Norsk Bilsport Forbund (NBF)

3. ISR OG NSR

Løpet arrangeres i samsvar med det internasjonale sportsreglement, det nasjonale sportsreglement og nasjonale regler for Dragracing 2008 samt disse tilleggsregler.

4. ARRANGØRLISENS NUMMER

Arrangørlisenser for stevnet oppbevares hos løpsleder. Arrangementet er approbert av NBF

5. SPORTSKOMITE

Sportskomiteen består av: Tor Einar Jensen, Svein Kjetil Vatne – JDRK Vidar Kårbø, Inge O. Tingnes -Moonshine

Løpsleder Brit Rosland, JDRK

Teknisk kontr. TBA, JDRK

Starter :  May Kristin Ree, JDRK

6. TIDSPUNKT/STED

Løpene finner sted på Løwenstrasse den 27/4-2008.
Løpsledelsen kan kontaktes løpsdagene i ankomstsekretæriat. I løpssekretæriat utleveres deltagernes
løpspapirer mot fremvisning av gyldig.:

- Førerkort

- Vognkort

- Lisens/Løsning av NBF engangslisens (SL)

- Medlemskort i klubb som nevnt pkt 2

7. KLASSEINNDELING

Løpet innbyr biler til deltagelse i følgende klasser: Se pkt 4 i cupreglementet.

8. PÅMELDING

Påmeldingsavgift i henhold til vedlagte liste. Påmelding kan gjøres på stedet.
Påmeldingsavgift NOK 500,-inklusive engangslisens
Påmeldingsavgift NOK 250,-ex. engangslisens.

9. TIDSFRIST Teknisk kontroll finner sted i fra 10:00 til siste kvalrunde kjøres. Deltagere som ikke har hentet sine løpspapirer i sekreteriat vil bli avvist i teknisk kontroll inntil disse er brakt i orden.
Førermøte holdes på startplaten 15 minutter før start. Eventuelle endringer i tidsplanen eller ekstra
førermøte annonseres over høyttaler. Fremmøte er obligatorisk for alle førere.
Løpene kjøres dersom det regner.

10. FORSIKRING

Løpet er forsikret gjennom NBF’s arrangør og føreransvars forsikring i UNI Storebrand.

11. PREMIERING

Premiering foretas etter finalene. Cupvinnere premieres etter siste stevne. Klassene premieres separat. Det deles ut pokal til vinner og runner up etter hvert stevne.

12. DEPOT/STARTPLATE

Ingen adgang på startplate uten adgangstegn. Publikum og deltagere har fri adgang innenfor sperringene i depot. Motor skal ikke startes i depot uten at fører sitter i førersete eller bilen er plassert på bukker ihht NBF’s reglement. Kjøretøy kan kun flyttes av person med gyldig førerkort for vogntypen. Strøm, vann og drivstoff er ikke tilgjengelig i depot. Det er ikke anledning til å kaste spesialavfall i depot.

13. BURN-OUT, TRACKBITE

For å unngå skader på asfalt skal burnout foretas i henhold til instrukser fra funksjonærene på startplata. Det er ikke tillatt å benytte medbrakt Trackbite. Slicks er ikke tillatt i Street Legal.

14. RESULTATLISTE

Resultatene vil bli lagt ut på internettsiden http://www.thundervalle.com.

15. REKLAME

Arrangøren forbeholder seg retten til reklame på deltagerbilene for de enkelte sponsorer. Deltagerene pålegges å montere disse på synlig sted på kjøretøyet og er ansvarlig for at disse sitter på under hele stevnet.

16. STARTNUMMER

Deltagerene uten fast startnummer får tildelt dette i sekreteriat. Startnummer skal merkes opp i henhold til NBF’s anvisninger. Deltagerene må selv medbringe utstyr for merking. Startnummer skal også merkes på frontrute høyre side.

17. UTSTYR

Brennstoff må oppbevares på godkjent beholder.

18. PROTESTER

Protestfrister og gebyrer etter NSR’s kapittel 10 § 91-99

19. JURY/FAKTADOMMER

Juryformann : TBA

Dommer  : TBA

Dommer TBA

20. STREET LEGAL

Biler som meldes på til Street Legal skal være registrert og ha gyldig årsoblat. Fører skal ha gyldig førerkort. Bil og utrustning må være i henhold til NBF’s regler for Street Legal. Tekniske mangler vedrørende sikkerhetsutstyr medfører automatisk startnekt.

21. PROGRAM

Løpet kjøres så nært mulig til nedenfor program:

12,30: Førermøte

13:00 Kvalifisering

ca 15,00 Eliminering